Огромные резервуары для хранения спасают от наводнений мощностью 35 Вт.

Дальше через 5

Здесь будет размещен пример названия этого видео.

МИННЕАПОЛИС – К тому времени, когда строительство будет завершено, вы не будете знать, что оно там, но автомобилисты должны пожинать плоды в виде меньшего количества наводнений на межштатной автомагистрали 35W в южном Миннеаполисе.

Проект ливневой канализации MnDOT мощностью 35 Вт является первым в своем роде в этом штате и представляет собой попытку перенаправить ливневые стоки в огромные резервуары для хранения вдоль северных полос межштатной автомагистрали между 40-й и 42-й улицами.

За последние четыре года, в условиях стремительного движения транспорта, подрядчики построили шесть огромных подземных резервуаров общей емкостью 4,5 миллиона галлонов воды. По словам Тима Нельсона, инженера проекта MnDOT, резервуары будут удерживать лишнюю воду до тех пор, пока не закончится ураган, а затем перекачивать ее в городскую ливневую канализационную систему, ведущую к реке Миссисипи.

«Этот проект и эти резервуары не смогут полностью предотвратить наводнения на 35W, они просто уменьшат частоту наводнений и обеспечат большую безопасность путешествующим и местным жителям», - сказал Нельсон KARE.

По словам Нельсона, каждый резервуар имеет глубину 85 футов, внешний диаметр 53 фута и внутренний диаметр 42 фута. Подрядчики удалили 35 000 кубических ярдов земли и камня и залили 25 000 кубических ярдов бетона. Это примерно 2500 загрузок бетономешалки.

Когда вода начнет скапливаться в ливневых канализационных трубах межштатной автомагистрали, наступит время для подземных резервуаров.

«Когда труба немного поднимется, она перейдет через водосливную трубу — по сути, половину трубы. север."

По его словам, все шесть резервуаров наполнятся одновременно, и вода будет откачана, как только городская ливневая канализационная система сможет ее выдержать.

Два строительных подрядчика, Николсон и Кремер, работают над проектом стоимостью 72 миллиона долларов с 2019 года и сейчас вносят последние штрихи. Нельсон говорит, что они проделали большую работу по устранению уровня грунтовых вод в этом районе и поработали на узкой полоске земли между межштатной автомагистралью и подпорной стеной.

«С нашим подрядчиком, совместным предприятием Кремер/Николсон, было отлично работать, и он смог преодолеть все эти сложности и построить красивую бетонную конструкцию».

Проект ливневой канализации является последним крупным элементом проекта стоимостью 239 миллионов долларов США 35W/I-94 Downtown to Crosstown, который открылся для движения транспорта год назад.

Как только проект завершится, ограничения по полосам движения на этом участке 35W, идущего на север, будут сняты. Ремонтные бригады MNDOT по-прежнему будут иметь доступ к резервуарам для хранения с шоссе по специальной полосе доступа.

Резервуары были описаны как «обратные бункеры», но они будут плотно заперты, чтобы не допустить доступа к ним исследователей городской канализации.